cafemoped

2000-ben készült Beta ST50-es triálmotor volt az alapja ennek az endúronak. KTM SX65 blokkjával szerelték össze gyárilag a motort, mindössze két évig készült ez a típus 1998-2000. 6 sebességes váltóval üzemel.

Kitűnő állapotban került hozzám a motor, alig kilométerrel, új gumikkal, versenyzésmentes példány.

Hamar kiderült, hogy utcai használatra teljesen alkalmatlan. Ezért került rá minden, hogy a városi közlekedésben alkalmassá teszi a helyváltoztatásra: világítás, visszapillantó, bőrülés, lezárási lehetőség...

Az eredetiség helyreállíthatósága érdekében, néhány perc alatt visszaállítható a gyári állapot.

Egy hosszú téli estén a használt robogókat bújtam, pedig már egyáltalán nem volt szükségem még egy kismotorra (roncsra).

Megláttam a kecses kis triált, és nagyon tetszettek az arányai, egyszerű kerékpárszerű váz, kis blokk, magas hasmagasság, terepgumik, ülés alig, kipufogó egy szívószál.

A leggyengébb yamaha triálmotor, jellemzően kezdőknek, kamaszoknak, sárba, kőre, emelkedőre. Végtelenül egyszerű szerkezet, viszont a hetvenes években készült Japánban, amikor a legjobb anyagminőséget a legprecízebb tűrésekkel munkáltak meg, időzített tönkremenetelnek nyoma sem volt akkoriban, a motor készüljön üvegből és fémből és tartson örökké. A hirdetésben az szerepelt, olyan állapotban, ahogy a gyárból kijött.

Kimentem Diósdra megnézni, kiderült, hogy a gyártás óta történt vele néhány dolog. A legaggasztóbb, hogy a 27000km alatt elfogyott belőle a kompresszió, gyújtáskapcsoló hiányzik, kuplungszektor alja hiányzik, fényszóró törött, ülés foszlik, szakszerűtlen átfestés a vázon, kipufogó eltömődve olajsárral......

Leonardo Utolsó vacsora című freskóját Milánó belvárosában a Santa Maria delle Grazie kolostor étkezőjének falán lehet megtekinteni, vagyis a freskót amely története során többször erősen megrongálódott és többször szakszerűtlenül restaurálták.

Hónapokra előre be kell jelentkezni időpontra és megvenni a jegyet, így is egymás után több helyiségben kell várakozni azért a 15 szigorúan vett percért.
Fotózni TILOS!

Viszont motorokat lehet fotózni.

paperscooterplans.jpg

Ezt az 1963-as Vespát, Melakában, a Maláj királyság történelmi fővárosában, ősi kereskedelmi központjában kaptam lencsevégre.

Vespa licensz alapján készültek robogók Ázsiában: Indiában, Indonéziában, Szovjetunióban, Tajvanon.